聊特斯拉汽車以前，先想起那么一個難題：對商業(yè)化的一直靦腆的微博而言，能否參考百度搜索“知名品牌數(shù)字貨幣榜”的構(gòu)思，發(fā)布一個“知名品牌話題討論財產(chǎn)榜”呢？檢索互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)OR社交媒體互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，誰可以充分發(fā)揮到完美，都是有領(lǐng)先品牌推廣的極大使用價值；而如今領(lǐng)域也廣泛意識到，營銷推廣中關(guān)鍵的已并不是曝出，只是變成大伙兒的“談?wù)撛掝}”；既然這樣，將公司的“談?wù)撛掝}生產(chǎn)制造力”數(shù)據(jù)信息化作“話題討論財產(chǎn)”，協(xié)助知名品牌來多方面科學(xué)研究剖析，導(dǎo)進(jìn)經(jīng)營，是不是會給新浪微博商業(yè)化的產(chǎn)生協(xié)助呢？沒有無緣無故的成功也沒有無緣無故的創(chuàng)業(yè)失敗，每種產(chǎn)品的營銷成功必有法可循。下邊我們就特斯拉的成功案例試著剖析下這在其中的幾類關(guān)鍵點(diǎn)。

1、服務(wù)與營銷的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

    如今，對這些要想乘坐“特斯拉汽車順風(fēng)車”的知名品牌而言，要弄清楚的是：你的傳播力強(qiáng)不強(qiáng)，她們并不關(guān)注，特斯拉汽車壓根不用你一直在營銷推廣上為它做得大量；而本土化的服務(wù)項(xiàng)目拓寬工作能力，才算是欠缺傳統(tǒng)式代理商管理體系支撐點(diǎn)的特斯拉汽車最要想，也最注重的工作能力。因而，大家必須理清特斯拉汽車與銀泰及SOHO我國的協(xié)作，是Co-Service的邏輯性，并非Co-Branding；關(guān)鍵的是，銀泰及SOHO我國都是有工作能力出任聯(lián)接者，她們的作法并不是為特斯拉汽車做廣告，只是根據(jù)服務(wù)項(xiàng)目，讓特斯拉汽車的客戶可以立即與該知名品牌相接。

    這一品牌文化建設(shè)的途徑與傳統(tǒng)式汽車企業(yè)截然不同：傳統(tǒng)式汽車企業(yè)市場競爭日趨激烈，新車發(fā)布優(yōu)選密集式廣告宣傳來創(chuàng)建識辨度，但特斯拉汽車的營銷推廣則是“手機(jī)無服務(wù)、不營銷推廣”。它與招行、京東商城（潛在性）的協(xié)作，皆合乎以上“協(xié)同服務(wù)項(xiàng)目”的邏輯性。

2、設(shè)計(jì)與消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴的“小故事”

    顯而易見，特斯拉汽車對客戶的關(guān)鍵顧忌干了細(xì)膩深層次的科學(xué)研究。例如，對于電池充電機(jī)器設(shè)備落后的短期內(nèi)缺陷，該企業(yè)6月12日釋放“對外開放發(fā)明專利”的招式，之后不上一周，6月16日，既有特斯拉汽車與日產(chǎn)、寶馬五系協(xié)作電動車充電站的新聞報道傳來，橫盤整理很久的個股聞聲反轉(zhuǎn)，當(dāng)日暴漲逾八個點(diǎn)。這兒有一個不容易察覺的數(shù)字邏輯是：“對外開放專利權(quán)”和“協(xié)作電動車充電站”，看起來是來龍去脈的關(guān)聯(lián)，在其中，前“因”偏重價值觀念推動，后“果”的“達(dá)到”提升了這個故事的可靠力。但實(shí)際上這2件事并無本質(zhì)的密切關(guān)系，乃至可以說，毫不相關(guān)；和日產(chǎn)、寶馬五系的協(xié)作毫無疑問已談了好長時間，但“奸詐”的特斯拉汽車有意將其放到一周內(nèi)，精心策劃了拋出去“對外開放專利權(quán)”這一重磅新聞的時間點(diǎn)，非常容易令人產(chǎn)生它是“一因一果”的幻覺；那樣出來，即是許給了群眾一個“立即見效”的美好愿望，吃下強(qiáng)心劑，也是給其他傳統(tǒng)式汽車企業(yè)進(jìn)軍電瓶車喝下了一記“藥引”。

C、尋求強(qiáng)有力的合作伙伴

    特斯拉汽車在挑合作方這件事情上，主要表現(xiàn)得比其他國外品牌更為聰明，也更清晰自身要想哪些；如今，在服務(wù)器端，她們依次找到銀泰、SOHO我國、招商銀行、京東商城（Maybe）等聯(lián)接者，假以時日，不一定會輸于傳統(tǒng)式汽車企業(yè)的汽車4S店管理體系，且在成本結(jié)構(gòu)上面有極大優(yōu)點(diǎn)。再看網(wǎng)上的營銷推廣引流矩陣，也是找尋聯(lián)接者的構(gòu)思，Elon Musk的新浪微博顯而易見沒放過多思緒，倒是十分注重自身的官方網(wǎng)blog，變成許多重磅消息話題討論的源點(diǎn)；特斯拉汽車官微，互動感受尚顯嬌嫩，大量在飾演EPR，好在適度加上了貼吧百度，為特粉的深層互動出示了服務(wù)平臺。

    例如，對電梯轎廂電梯廣告稍稍關(guān)心即會發(fā)覺，許多租車自駕、順風(fēng)拼車類APP，及其網(wǎng)絡(luò)游戲知名品牌，都搞出了“免費(fèi)試駕特斯拉汽車”“抽獎活動感受特斯拉汽車”的營銷手段，讓就算從未花過一分宣傳費(fèi)的特斯拉汽車，也可以不斷外露于電梯轎廂電梯廣告之中。在特斯拉汽車與京東商城協(xié)作的信息傳來后，我覺得有自媒體人提到說，伴隨著特斯拉汽車從高新科技圈踏入流行群體，其線上與線下廣告營銷也將全面開展，對于此事我持審計(jì)報告意見。

    用話題討論做品牌推廣是特別適合新類型商品新企業(yè)進(jìn)一個領(lǐng)域的營銷推廣技巧，早前galanz進(jìn)到家電行業(yè)，就使用過相近技巧。而特斯拉汽車毫無疑問是這些方面的大神，特斯拉汽車從一開始就十分重視本身話題討論的散播，從特斯拉汽車知名品牌的取名，到logo設(shè)計(jì)，到車?yán)锔鞣N各樣技術(shù)性的散播，無一不是期待運(yùn)用話題討論散播，得到 極大的散播潛能，進(jìn)而讓全部社會發(fā)展都覺得特斯拉汽車意味著了將來，意味著一種酷帥的消費(fèi)新時尚?？梢哉f特斯拉汽車根據(jù)話題討論散播，早已得到了極大的取得成功，